[/شرح]
أظهرت العديد من المركبات الفضائية المختلفة تغييرات غير مبررة في السرعة أثناء الجاذبية تساعد عند التحليق بالأرض. Rosetta - المركبة الفضائية ESA التي حلقت مؤخرًا بواسطة كويكب - تأرجح من قبل كوكب الأرض في مارس 2005 ، تليها MESSENGER في أغسطس من نفس العام. أظهرت جميع هذه المجسات تغيرًا متوقعًا في السرعة أثناء الطيران. تم تسجيل أكبر شذوذ لـ NEAR ، التي تغيرت سرعتها 13 ملم في الثانية أكثر مما يجب أن تكون. في وقت سابق من هذا العام ، قامت مجموعة من الباحثين في مختبر الدفع النفاث الذين كانوا يعملون على المشكلة منذ سنوات بإلقاء أيديهم ، قائلين أنهم يأملون أن يتمكن علماء الفيزياء الآخرين من التوصل إلى حل. لقد استنتجوا أن الشذوذ كان كبيرًا جدًا بحيث لا يمكن تفسيره بالتأثيرات المعروفة المتعلقة بنظرية النسبية العامة لأينشتاين. لكن ورقة جديدة تقترح أن النسبية الخاصة قد تفسر كل شيء.
يتم قياس سرعة المركبة الفضائية من خلال التحول الدوبلري في الإشارات اللاسلكية من المركبة الفضائية إلى هوائيات شبكة Deep Space Network. في ورقة قصيرة وموجزة للغاية ، (قراءة مثل مشاهدة Will Hunting يحل معادلة أستاذ MIT) ، يقول جان بول مبيليك من CEA-Saclay في فرنسا أن الحركة النسبية للمركبة الفضائية والأرض تدور لم يتم حسابها بشكل صحيح . عندما يؤخذ في الاعتبار تأثير النسبية الخاصة المعروف ولكن الذي تم تجاهله ، حيث يتم أخذ تأثير دوبلر المستعرض لدوران الأرض وسرعة المركبة في الاعتبار ، فلا يوجد شذوذ في الطيران. يقول مبيليك: "وبالتالي ، لا تحتاج GR (النسبية العامة) إلى التساؤل ، والشذوذ في التحليق يرجع فقط إلى تحليل غير كامل باستخدام الفيزياء التقليدية".
اقترحت تفسيرات أخرى مادة مظلمة أو "إشعاع أونرو" يمكن أن يكون الجواب. لكن مبيليك يقول أننا لم نقم بالفيزياء بشكل صحيح. ويخلص إلى أن المركبة الفضائية "تحلق الأجسام السماوية يمكن اعتبارها اختبارًا جديدًا للنسبية الخاصة أثبت نجاحه بالقرب من الأرض." يقترح متابعة تتبع مسارات المركبات الفضائية إلى ما هو أبعد من أقرب نهج المسابر للأرض لاختبار هذه الفرضية بشكل أكبر.
المصادر: arXiv ، مدونة arXiv
