يعد هذا أحد أفضل الأمثلة على التعاون عبر الأقمار الصناعية. تدور الأقمار الصناعية في شكل وثيق ، بفارق ثماني دقائق فقط ، وتخلق ما يعرف باسم "كوكبة بعد الظهر" (أو "قطار قصير"). إنها قريبة جدًا في الواقع ، بحيث يمكن اعتبارها بمثابة قمر صناعي واحد ، قادر على تنفيذ مجموعة واسعة من القياسات على محتوى التلوث في السحب. يلقي هذا العمل ضوءًا جديدًا على العلاقة بين الغيوم والتلوث وهطول الأمطار ، وهي دراسة لا يمكن تحقيقها باستخدام قمر صناعي واحد فقط ...
يمثل التلوث في السحب مشكلة حرجة بالنسبة للمجتمع الدولي. يمكن لهذه الجسيمات المارقة أن تغير بشكل خطير السلوك الطبيعي للسحب وأنظمة الطقس بأكملها ، ولكن حتى الآن ، كان العلماء غير متأكدين من الفرق في هطول الأمطار من الغطاء السحابي الملوث وغير الملوث. ويرجع ذلك في المقام الأول إلى عدم تمكن أي قمر بيئي واحد من استكشاف أعماق السحب مع العدد المحدود من الأدوات التي يمكنه حملها. ولكن باستخدام القوة الجماعية لخمسة أقمار صناعية مستقلة ، بدأ العلماء في الكشف عن الأسرار التي تخفيها الغيوم الملوثة.
اكتشف باحثون في معامل الدفع النفاث (JPL) التابعة لناسا في باسادينا مؤخرًا أن الغيوم المليئة بجزيئات ملوثة لا تنتج الكثير من الأمطار مثل نظيراتها غير الملوثة. كانت هذه النتيجة ممكنة فقط بعد تحليل البيانات من القياسات شبه المتزامنة التي أجرتها الأقمار الصناعية الخمسة قطار A. الكوكبة تشمل أكوا ، أورا ، و CloudSat و CALIPSO التابعة لوكالة ناسا و PARASOL التابعة لوكالة الفضاء الفرنسية.
“عادة ، من الصعب جدًا معرفة مدى أهمية تأثير التلوث على السحب. مع A-Train ، يمكننا رؤية السحب كل يوم ونحصل على تأكيد على نطاق عالمي بأن لدينا مشكلة هنا. " - آن دوغلاس ، عالمة المشروع في Goddard للقمر الصناعي Aura التابع لناسا.
يظهر قطار A بعض النتائج المثيرة للاهتمام ، إذا كانت مقلقة. عند التركيز على السماء فوق أمريكا الجنوبية خلال موسم الجفاف بين يونيو وأكتوبر ، وجد فريق مختبر الدفع النفاث أن زيادة مستوى الحرق الزراعي خلال هذه الفترة ضخ المزيد من الهباء الجوي في السحب. وقد أدى ذلك إلى تقليص حجم بلورات الثلج في الغيوم ، مما منع البلورات من أن تصبح كبيرة بما يكفي لتسقط كمطر. لم يتم ربط هذا التأثير المباشر للحرق وتكوين بلورات الثلج قبل استخدام القطار A. ومع ذلك ، خلال الفصول الرطبة ، بدا أن محتوى الهباء الجوي في السحب ليس عاملاً حاسمًا في كمية الأمطار.
كيف يمكن التمييز بين السحب الملوثة وغير الملوثة؟ أولاً ، يقيس القمر الصناعي Aura للقطار A تركيز أول أكسيد الكربون في السحب. هذا مؤشر قوي لوجود الدخان والهباء الجوي الآخر الناتج عن محطة توليد الطاقة أو الأنشطة الزراعية. عندما يتم تحديد السحب الملوثة ، يمكن استخدام القمر الصناعي أكوا A-Train في القطار. يمكن قياس حجم بلورات الثلج في الغيوم الملوثة وغير الملوثة باستخدام جهاز قياس الطيف الضوئي للتصوير المعتدل. التالي هو الأقمار الصناعية التابعة لبعثة قياس هطول الأمطار الاستوائية التابعة لوكالة ناسا التي يمكنها قياس كمية هطول الأمطار (المطر) من السحب الملوثة وغير الملوثة.
من خلال هذا المزيج من الأقمار الصناعية ، يتمكن العلماء من ربط التلوث بالغيوم مع هطول الأمطار. هذا مجرد مثال واحد على المرونة وراء التعاون مثل A-Train ، لذا فإن العلم السحابي لا يمكن أن ينتقل إلا من قوة إلى قوة.
المصدر: Physorg.com
